为应对欧洲汽车行业面临的关键挑战，并确保其继续作为经济增长的主要引擎，欧盟委员会当地时间30日启动“欧洲汽车行业未来战略对话”低息炒股配资公司，欧盟委员会主席冯德莱恩主持会议。 与会者的讨论重点包括促进汽车行业向清洁能源转型，和精简监管框架并使之现代化等问题。冯德莱恩表示，欧洲汽车行业正处于关键时刻，必须承认该行业面临着挑战。本次战略对话的开启有助于欧洲汽车行业应对未来的变化。冯德莱恩责成欧盟委员会相关委员于3月5日提交一个全面行动计划低息炒股配资公司，以确保欧洲汽车制造业的全球竞争力。（央视

智通财经APP获悉，尽管当前环境下宏观经济不稳定，关税也存在波动，但德银强调了几只汽车供应商股票的突出表现网上配资平台有哪些，该行给予Aptiv(APTV.US)和Dana(DAN.US)“买入”评级。 分析师Edison Yu和Winnie Dong指出，Aptiv约有46亿美元的货物从墨西哥流向美国。然而在这种情况下，Aptiv将寻求OEM客户立即提供风险覆盖保障，这应能将净财务影响降至最低。 分析师团队强调：“除了特朗普政府的关税和政策之外，投资者的谈话主要集中在EDS部门的分离上，而R

导语 汽车产业作为国民经济战略性、支柱性产业，汽车消费对提振内需消费、稳定经济发展至关重要，是我国推进经济增长的重要抓手。在此背景下，我国近年来出台了一系列汽车促进消费政策，以推进汽车以旧换新政策为主，汽车下乡、购置税减半、优化限购管理等政策为辅，将稳定和促进汽车消费放在突出位置，通过汽车大宗消费带动全国内需消费市场。 在全球经济面临不确定性的大背景下，汽车流通消费改革引起了广泛关注。1月24日，商务部等8部门发布《关于开展汽车流通消费改革试点工作的通知》，明确在2025—2027年开展汽车流

目前什么叫股市去杠杆，全球汽车行业正上演一场"负债与规模"的共生记。从2023年的数据来看，大众（3.2万亿）、丰田（2.6万亿）、通用（1.48万亿）等全球主流车企的总负债均超营收，且企业规模与负债规模呈正相关趋势。 回观国内车企，虽负债策略更偏向保守，但同样遵循这一规律：上汽（6637亿）、比亚迪（5291亿）、吉利（4517亿），其负债水平均与其营收规模相匹配。 这其实就是很明显的重资产行业特性，谈负债要谈企业规模和营收，车企的这些负债是其业务扩张和研发投入的必要支撑，也是其规模的真实反

根据中汽协数据，2024年中国汽车销量为3143.6万辆，连续16年卫冕全球冠军，新能源汽车销量为1286.6万辆，这是中国首次实现年销破千万辆，且连续第10年位列全球销冠。这份成就的取得，鼓舞了中国新车产业链继续做大做强的决心，既要量的增长，也要求质的飞跃。 同时，当销量再站上一个新台阶，中国汽车产业也将面临新的挑战，如新一轮价格战、角逐智能化下半场、突破出口封锁、车用芯片自主可控、合资车企入局参战、新能源车企盈利难、产业链整合并购等，无一不在考验本土车企及其供应链的应对能力。 那么，202

汽车行业再度迎来利好政策在线炒股放大网站。 今日晚间，据商务部网站消息，商务部等8部门办公厅发布关于开展汽车流通消费改革试点工作的通知（以下简称“通知”），其中提出，力争到2027年，在汽车流通消费领域，培育一批创新发展的典型企业，打造一批商旅文体健融合的典型项目，形成一批可复制可推广的经验和模式，发挥引领带动作用，激发汽车消费市场活力，促进汽车市场高质量发展。 券商中国记者梳理了通知的十大要点： 1.稳定和扩大汽车消费。探索建立本地区汽车促消费部门联动机制，加强定期会商、协作联动，打好政策“