告别8月,各大车企汽车销售数据陆续出炉。中国汽车流通协会预计,8月乘用车终端销量约为195万辆,相比7月有较大幅度上升。流通协会指出,报废补贴更新加力,叠加地方置换更新补贴政策陆续生效,对拉动汽车消费需求形成强有力的支撑。数据显示,8月以来日均报废更新补贴申请量破万,推动终端销量环比增长。据悉,懂车帝已被确认为全国汽车以旧换新信息服务指定平台,并承接多地汽车消费补贴发放,消费者登陆懂车帝App搜索“以旧换新”即可轻松申领。
流通协会分析,7月25日全国汽车报废更新补贴政策再加力后,推动了车市淡季回暖。据调查,约有50.6%的经销商表示,该政策有效推动汽车报废更新的比例增长,增幅在5%至10%,少数经销商门店增幅可达20%。根据相关政策,全国汽车报废更新补贴更新后,购买新能源乘用车的补贴标准由此前的补贴1万元提高到2万元,购买燃油乘用车补贴7000元提高到1.5万元。
黑色昨日黑色商品集体回落,其中螺纹领跌破4000整数位支撑,其余品种跟随走弱双焦相对抗跌;夜盘黑金弱势延续,不同程度收跌。现货方面,螺纹、热卷价格小幅降价;铁矿港口现货价格上升,焦炭、焦煤持稳。成材方面,唐山市钢铁行业错峰生产方案提出给予部分钢厂减免限产任务量,据此估算唐山秋冬季限产比率约为31.55%,市场对此理解为限产不及预期,另外北材南下计划量远多于往年引发市场担忧;而环保督查行动在山西、山东、陕西等地进行,区域环保趋严,后续各地正式进入秋冬季限产供给边际仍将收缩;北方终端需求有转入淡季迹象成交转弱,市场对库存拐点及冬储成本太高也存忧虑,近期钢价高位下松动盘面仍有支撑偏弱震荡。铁矿发货量升到港量降,港口库存续降疏港量创新高,pb粉资源依然紧缺;需求因成材价格松动钢厂采购情绪转弱,但限产不及预期下港口矿价较为坚挺,盘面大幅贴水现货有向上修复需求。焦炭方面,环保限产下大型焦企开工率有所下滑,限产区域性规模依然分化;整体库存依然较低,焦企基本无货加之限产趋严议价能力提升,第三轮提价落地较快,后续供给依然偏紧;钢厂短期需求较好未来仍受限产抑制,但库存不高仍有补库空间,现货强势下盘面抗跌。焦煤方面,蒙煤通关及澳煤发运良好,但市场对四季度进口限额有担忧,山东省因冲压事故影响的煤矿部分复产但影响仍在持续;煤矿及焦企库存平稳,港口库存降至低位,焦企冬储进程仍在持续需求有保障,现货坚挺盘面跟随焦炭。焦炭、焦煤维持回调买入思路;螺纹空01多05合约及多原料空成材组合继续持有。
同时,青海、湖北、湖南、浙江、海南、广东、四川、重庆、上海、北京等省市也相继出台汽车置换补贴政策。如四川单车最高补贴1万元,青海单车最高补贴则为2万元,其他省市基本集中在1.3万-1.5万元左右,且新能源车比燃油车多1000-3000元不等。流通协会表示,补贴额度可以等同甚至强于购置税减半金额。
因此,报废补贴更新加力,叠加地方置换更新补贴政策陆续生效,对拉动汽车消费需求将形成强有力的支撑。流通协会预计,置换补贴政策将在本年度后四个月对乘用车市场产生显著的促进作用。
值得一提,为助力汽车以旧换新,懂车帝已被确认为全国汽车以旧换新信息服务指定平台。与此同时,懂车帝已独家承接湖北、重庆、北京朝阳等10余个地区的超5亿元汽车以旧换新或汽车消费补贴的发放工作,带动汽车消费超300亿元。
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