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据外媒报道，慕尼黑研究机构Ifo Institute表示，由于包括大众集团在内的汽车制造商降低了高成本工厂的产量，德国汽车行业的产能利用率已降至约78%，比长期平均水平低9个百分点。超过43%的受访者抱怨订单不足，而今年4月份，这一比例为29%。

8月5日，Ifo公布，德国汽车行业的商业预期从今年6月的“-9.5点”下滑至今年7月的“-18.3点”。过去几周，多家德国汽车制造商都公布了表现不佳的季度财务报告。

Ifo的Anita W?lfl在一份声明中说道：“德国汽车行业正进一步陷入危机。未来几个月，情况可能不会出现明显改善。”

在斥资数十亿欧元提升电动汽车技术后，德国汽车行业正面临电动汽车需求下降的问题，同时也面临来自中国市场的压力。

由于电动汽车销量下降，包括大众集团和梅赛德斯-奔驰集团在内的德国汽车制造商在中国市场的业绩疲软，德国汽车制造商对其汽车行业的前景也越来越迷茫。

今年上半年，大众集团的营业利润率降至6.3%，低于去年同期的7.3%，其中其核心大众品牌今年上半年的营业利润率降至5%，而高端品牌奥迪的营业利润率则受到供应链瓶颈的冲击。梅赛德斯-奔驰集团报告称，今年上半年，净利润为60.87亿欧元，同比下降20%；同期销量下降了6%，其中电动汽车销量下降了17%。今年上半年，宝马集团净利润同比下降14.6%，至56.56亿欧元。

梅赛德斯-奔驰集团还下调了其全年利润率预期区间的上限如何配资期货，而大众集团则承诺将进行更大幅度的成本削减以应对市场销量下滑。(盖世汽车 言奇)

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